Choisir le bon vélo

Quel genre de vélo recherchez-vous?
Suivez ces cinq étapes pour vous aider à vous concentrer sur votre vélo parfait.

Étape 1 – Déterminez le type de conduite que vous allez faire
Que vous soyez un cycliste de loisir ou un fanatique de fitness, il existe sans aucun doute un vélo qui vous convient. Chaque vélo est parfaitement conçu pour un style de cyclisme spécifique, donc la première étape pour choisir le bon vélo est de décider du type de conduite que vous souhaitez faire.

Vous souhaitez rouler sur la route en groupe? Vous cherchez peut-être un vélo pour vous rendre au travail? Vous voulez vous attaquer aux sentiers de votre parc de vélo de montagne local? Vous cherchez à être en bonne santé et à faire des tours dans le parc? Vous voulez simplement vous rendre au café local avec style? Ou cherchez-vous simplement un vélo pour faire du vélo avec les enfants? Évaluer ce que vous voulez faire vous mettra rapidement dans la bonne direction.

Étape 2 – Où acheter
Savoir quel type de cyclisme vous cherchez à faire sera un facteur décisif pour réduire vos points d’achat. Si vous cherchez à faire du vélo régulièrement, un magasin de vélo spécialisé est probablement la meilleure option. Il existe également des détaillants en ligne spécialisés dans les vélos de qualité, mais vous aurez besoin de connaissances de base pour vous assurer d’obtenir la bonne taille et de la configurer correctement. Trouvez votre vélo d’occasion sur Biked !

Si votre budget est un peu plus restreint, il existe de nombreuses options pour un vélo bon marché. Vous pouvez trouver une bonne affaire dans les magasins d’articles de sport généraux et l’achat d’occasion est également une option. BikeExchange a des centaines de vélos d’occasion de qualité annoncés.

Étape 3 – Niveau de prix
Il est important de déterminer combien vous souhaitez dépenser pour votre vélo. Les vélos de montagne et de route spécialisés commencent généralement à plus de 1000 AU $, et beaucoup coûtent beaucoup plus cher. Plus d’options budgétaires peuvent commencer à partir d’aussi peu que 200 AU $, mais il est essentiel de considérer que vous en avez pour votre argent. L’utilisation de BikeExchange vous donnera une idée claire du type de vélo compris dans votre prix. N’oubliez pas de prévoir un budget pour les pièces et accessoires supplémentaires dont vous pourriez avoir besoin.

Étape 4 – Dimensionnement
Trouver la bonne taille de vélo est primordial pour un cyclisme confortable et confiant. Avec de nombreux types de vélos disponibles en cinq tailles ou plus, il ne devrait y avoir aucune conjecture. Un vélo de taille incorrecte peut rendre la conduite difficile ou inconfortable, et peut également être dangereux.

En fonction d’un certain nombre de facteurs, notamment la hauteur, la longueur d’entrejambe, l’expérience de conduite et la flexibilité, déterminer la bonne taille de vélo nécessite souvent de l’expérience. Si vous achetez dans votre magasin de vélos local, c’est quelque chose qu’ils vous aideront. Une fois la bonne taille de vélo choisie, assurez-vous qu’elle est correctement ajustée et ajustée pour vous. Le réglage le plus courant est la hauteur de la selle, cependant, la hauteur du guidon et la portée du guidon peuvent également devoir être ajustées avec précision.

Étape 5 – Pièces et accessoires
Une fois que vous avez déterminé le bon vélo pour vous, il est temps de considérer les pièces et / ou les accessoires. Souvent, un vélo est vendu uniquement avec les pièces nécessaires pour le conduire et rien de plus. C’est à vous de décider de ce que vous souhaitez ajouter au vélo. Certains ajouts courants comprennent des cages (supports) pour bouteilles d’eau, des lumières, une pompe, une serrure, un ordinateur de vélo et une selle ou des pédales différentes.

En Australie, un casque est requis par la loi, mais d’autres accessoires tels que des gants ou des shorts de vélo rembourrés peuvent grandement améliorer votre expérience de cyclisme.

De quoi sont faits les cadres de vélo?
Les vélos seront fabriqués en aluminium, en fibre de carbone, en acier ou en titane. Le matériau du vélo est souvent dicté par votre budget, mais aussi par le type de conduite que vous souhaitez faire. Soyez averti que tous les matériaux ne sont pas créés de la même manière et que c’est vraiment à l’ingénierie, à la qualité du fabricant et au prix de dicter la qualité de chaque cadre – et non le matériau revendiqué utilisé.

La fibre de carbone est devenue la référence en matière de performances modernes et de vélos haut de gamme. Chaque vélo que vous verrez dans le Tour de France utilise ce matériau. Bien que tous les vélos en carbone ne soient pas créés égaux, le matériau tissé permet aux ingénieurs de créer des cadres ultra légers, rigides, confortables et / ou solides. Parfois, certaines de ces caractéristiques sont spécifiquement choisies au détriment d’une autre.

Ceux qui recherchent la légèreté sur un budget devraient se tourner vers un vélo avec un cadre en aluminium . Ces montures sont solides, rigides, raisonnablement légères et d’un bon prix.

Considéré comme un matériau classique, l’ acier reste une bonne option pour ceux qui cherchent à transporter des choses sur le vélo ou qui préfèrent l’esthétique d’origine. L’acier de qualité reste l’option parfaite pour les vélos de style touring. L’acier est également le terme utilisé dans les vélos les moins chers, mais faites attention à ceux-ci car ils sont généralement extrêmement lourds. Le prix sera toujours une jauge fiable ici.

Le titane est similaire à un cadre en acier de qualité, mais avec une sensation de conduite unique et un poids nettement inférieur. Le titane est extrêmement difficile à travailler et est donc l’un des matériaux les plus chers pour fabriquer un cadre de vélo. Pourtant, si vous voulez quelque chose d’un peu différent, cela durera toute une vie et ne compromettra pas les performances – le titane peut valoir le coup d’œil.

Types de vélos
Commençons par examiner les différents types de vélos sur le marché et le type de cyclisme qu’ils proposent.

Vélos de route
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Conçus pour être utilisés sur des routes goudronnées, les vélos de route sont construits comme l’un des vélos les plus efficaces. Les vélos de route peuvent être repérés par les pneus maigres et le guidon qui se replie vers le cycliste en bas. Il existe plusieurs types de vélos de route, mais ils s’inscriront généralement dans l’une des deux catégories suivantes: compétition ou endurance.

Les vélos de compétition sont construits avec la vitesse à l’esprit. Ils présentent généralement des engrenages plus durs, des cadres plus rigides et une position plus agressive pour vous garder à l’abri du vent.

Les vélos d’endurance peuvent prendre de nombreuses formes, mais présentent généralement des positions de conduite légèrement plus droites, une transmission plus facile et une conduite plus douce. Ils sont mieux choisis pour le cyclisme sur route plus social et axé sur le fitness. La plupart des marques vendront plus de vélos de route d’endurance que de concurrents.

Ajoutant un peu plus de confusion, une troisième catégorie commence à émerger: l’aventure. Ceux-ci poussent les vélos d’endurance un peu plus loin et ajoutent des pneus plus larges, des rapports encore plus bas et une concentration sur la conduite au-delà de la route goudronnée. Si vous avez l’intention de pédaler partout où la route vous mène, y compris sur les routes de gravier de l’arrière-pays, cette catégorie de vélo peut être pour vous.

Pour en savoir plus sur ces vélos rapides, lisez notre guide complet sur l’achat d’un vélo de route .

Vélos de triathlon et de contre-la-montre
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Les vélos de triathlon / contre-la-montre sont conçus pour la compétition et non à des fins récréatives. Ils sont axés sur l’aérodynamisme, ce qui en fait le vélo de route le plus rapide en ligne droite et contre la montre. Une telle vitesse se fait au détriment de la maniabilité et du confort sur les longues distances. Conçu uniquement pour les routes étanches de bonne qualité, ce type de vélo est mieux monté / couru seul ou en petits groupes en raison de la position pointue et étroite du guidon qui ne se prête pas à l’agilité ou au freinage rapide.

Beaucoup de ceux qui possèdent ce type de vélo posséderont également un vélo de route à des fins d’entraînement et à des fins sociales.

Vélos de route Flat Bar
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Les vélos de route Flat Bar associent la position du guidon plat d’un VTT à la vitesse d’un vélo de route. En raison de la position de conduite plus droite, les vélos de route à barre plate ne sont pas aussi rapides que les vélos de route traditionnels, mais offrent une position de conduite plus droite et une meilleure visibilité dans la circulation. Ce type de vélo est un choix populaire pour se rendre au travail et faire du vélo de fitness en général. Il est préférable de les garder sur les routes goudronnées, bien que certains vélos de route à barre plate offrent des pneus plus larges qui peuvent également supporter une utilisation légère du gravier.

Vélo de montagne
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Aucune catégorie de vélo ne vous offre sans doute plus de choix de vélo que le vélo de montagne. Bien que le choix soit une bonne chose, il peut aussi être accablant. Si vous souhaitez rouler hors route, lisez notre guide complet des vélos de montagne .

Le choix d’un vélo de montagne dépendra du type de terrain sur lequel vous voulez rouler, que vous cherchiez à faire de la compétition et à vos capacités actuelles. La suspension est un thème commun sur les vélos de montagne, avec plus de suspension fournie lorsque le terrain devient plus difficile.

La suspension dicte généralement le nom du vélo de montagne. Les vélos de montagne sans suspension sont appelés «rigides». Les vélos de montagne avec suspension avant sont appelés «hardtails» car l’arrière est rigide. Et les vélos avec suspension aux roues avant et arrière sont appelés vélos à suspension intégrale ou à double suspension.

Cyclocross
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Les vélos de cyclocross sont conçus pour le sport du cyclocross. Ce sport est né en Europe comme un moyen pour les coureurs de cyclisme sur route de rester en forme en hiver, mais il est depuis devenu une forme aimée d’une course cycliste à travers le monde. Les vélos de cyclo-cross ressemblent beaucoup aux vélos de route, mais disposent à la place de pneus à bande de roulement et d’un engrenage inférieur. Le cadre et les freins sont conçus pour laisser de la place à la boue profonde.

Compte tenu de leur utilisation désignée, les vélos de cyclo-cross se trouvent au milieu entre un vélo de route et un vélo de montagne. Cela en fait un excellent choix non seulement pour les courses de cycloross, mais aussi pour le cyclisme d’aventure et les trajets quotidiens. Si vous souhaitez essayer cette nouvelle discipline cycliste, lisez notre guide complet des vélos de cyclo-cross .

Vélos urbains
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La catégorie urbaine est difficile à décrire et couvre tous les types de vélos conçus autour du transport en milieu urbain. Ces vélos sont généralement conçus pour un transport efficace sur des distances courtes à moyennes.

De nombreux vélos urbains offrent une plus grande résistance que les vélos de route à barre plate plus légers afin de supporter les rigueurs de sauter des bordures et de rouler sur des surfaces pauvres. Certains vélos urbains sont conçus avec la sécurité à l’esprit, offrant des roues antivol, un transport facile des verrous et des travaux de peinture furtifs.

D’autres vont dans une direction opposée, saisissant l’influence des vélos hollandais au style classique et aux couleurs intemporelles. Ceux-ci sont également connus sous le nom de vélos “ classiques ” ou “ vintage ”, lisez-en plus ci-dessous.

Vélos hybrides
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Également communément appelés vélo de «confort» ou de «fitness», les hybrides offrent généralement l’une des positions de conduite les plus droites disponibles. À l’origine, les hybrides tirent leur nom du fait qu’ils se situent quelque part entre le vélo de route et le vélo de montagne, mais les hybrides modernes sont peut-être mieux classés comme vélos de fitness récréatifs. Si vous voulez rouler tranquillement et confortablement sur des surfaces scellées sans aucune vitesse ni aucune poursuite de performance, alors un hybride peut être fait pour vous.

Bien que de nombreux hybrides n’offrent pas de suspension, certains offriront une suspension à la fois sur la roue avant et sous la selle. Ces types de vélos sont parfaits pour ceux qui cherchent à faire du vélo et qui souffrent de douleurs chroniques au cou ou au dos.

Vélos pliants
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Parfait pour ceux qui ont peu d’espace de stockage ou qui souhaitent utiliser un vélo en plus des voyages en bus et en train. Comme son nom l’indique, un vélo pliant peut être replié pour un rangement compact et une portabilité.

La plupart des vélos pliants ont un engrenage limité et des roues plus petites, ce qui signifie qu’ils sont mieux utilisés pour des trajets en ville plus courts sur des surfaces lisses. Les roues plus petites et le vélo plus petit en général seront généralement moins stables à la vitesse.

Vélos BMX
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Signifiant “ Bicycle Motor Cross ”, les vélos BMX sont généralement construits pour le plaisir. Il existe trois principaux types de vélos BMX, chacun conçu pour convenir à une catégorie particulière – Jump, Race et Freestyle. Les vélos BMX comportent généralement des roues plus petites de 20 pouces, des cadres compacts et un seul engrenage. Les vélos BMX sont conçus pour un pédalage minimal et des randonnées sur de courtes distances.

Le BMX Racing est un sport olympique organisé sur une piste spécialement conçue. Ces vélos comportent un engrenage, juste un frein arrière et sont conçus pour être extrêmement rigides et légers.

Les BMX Jump et Freestyle sont tous deux construits avec la force comme priorité. Les vélos à sauter sont généralement de conception simple avec le moins de pièces possible qui cassent ou blessent le cycliste. Les vélos Freestyle sont généralement conçus pour être utilisés dans les skateparks et peuvent comporter des composants spécialement conçus pour effectuer des acrobaties telles que des grinds et des tours de guidon.

Vélos de tourisme
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Les vélos de tourisme sont les vélos les plus appréciés pour les aventures de plusieurs jours car ils sont faciles à utiliser, fiables et suffisamment solides pour supporter le transport de gros bagages. Les vélos de tourisme sont connus pour leur confort et sont capables de voyager sur la plupart des terrains. Une telle force s’accompagne généralement d’une pénalité de poids qui rend le vélo lent à rouler, alors mieux vaut les garder pour ces vraies évasions.

Vélos Fixie & Single Speed
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Les vélos Fixie et Single Speed ​​sont d’excellents vélos de ville conçus pour une mobilité bon marché et fiable. Ils sont mieux adaptés aux routes urbaines plus plates car ils n’ont pas de vitesses et de pneus de route. Un fixie est l’abréviation de “ roue fixe ”, ce qui signifie que le pignon arrière est directement connecté à la roue arrière et ne permet pas de rouler en roue libre. Un vélo à une seule vitesse dispose d’un pignon arrière avec une «roue libre» qui permet de rouler en roue libre.

En raison du manque de vitesses, ces vélos sont généralement moins chers et offrent des points de style élevés.

Vélos de piste
Conçus pour la course autour d’un vélodrome, les vélos de piste sont nécessaires pour les «courses cyclistes sur piste». Les vélos de piste ne comportent pas de freins et une roue arrière fixe, ce qui les rend illégaux sur la route. Un «Fixie» est en fait juste un vélo de piste qui se prend sur la route.

Vélos de croisière
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Les vélos Cruiser sont connus pour leur confort – le siège, le guidon et le cadre sont tous conçus pour que le pilote se sente aussi confortable que possible pour les trajets de courte distance. Ces vélos ne sont ni rapides ni efficaces, mais ils ont fière allure et sont extrêmement amusants à conduire. Le vélo de croisière est le mieux adapté pour une utilisation sur route ou sur chemin pavé et les principales caractéristiques sont ses larges sièges et son guidon haut. Parfait pour rouler longtemps sur la plage avec style.

Vélos classiques et vintage
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Un clin d’œil à l’ancien temps, les vélos Classic et Vintage sont populaires en raison de leur style élégant et de leur facilité d’utilisation générale. Beaucoup de ces vélos sont inspirés de ceux qui circulent dans les rues plates d’Amsterdam et disposent donc de peu ou pas d’engrenages du tout. La position de conduite est similaire à celle d’un hybride et est généralement très confortable pour les trajets plus courts.

La plupart de ces vélos peuvent être assez lourds et sont construits avec des cadres en acier, les versions plus chères seront en aluminium. De nombreux vélos classiques ou vintage comprendront des accessoires pour compléter le look et l’utilité du vélo, ceux-ci peuvent inclure des porte-bagages, des paniers avant et une béquille.

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